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Im November 2008 testete die Spedition Kissel sehr erfolgreich einen mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestatteten Niederhubwagen Linde T18. Weitere Projektpartner waren die Suffel Fördertechnik und die Firma Industrie Automation Energiesysteme AG.

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Der Hybridantrieb gilt als aussichtsreichste Lösung unter den alternativen Antrieben. Der Mild-Hybridantrieb von Linde verfügt zusätzlich zum Verbrennungsmotor über einen Elektromotor, der gleichzeitig als Starter und Generator fungieren kann.

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Den weltweit ersten Gabelstapler mit direkt einspritzendem Wasserstoff-Verbrennungsmotor und Kompressoraufladung präsentierte Linde Material Handling 2008 auf der weltweiten Leitmesse für Intralogistik, der CeMAT in Hannover.

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Vorteile der Brennstoffzellen-Technologie sind der hohe Wirkungsgrad bei null Emission. Den einsatzfähigen Prototyp eines Schleppers P250 demonstrierte Linde Material Handling auf der CeMAT 2008.

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Bereits im Jahr 2000 stellte Linde MH einen Gabelstapler mit Brennstoffzellen-Antrieb vor. Der Prototyp wurde für die Solar-Wasserstoff-Bayern GmbH gebaut und im Rahmen des Projektes als ganz normales Arbeitsgerät eingesetzt.

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Ein wichtiger Beitrag zur Energieeinsparung bei den aktuellen Elektro-Gegengewichtstaplern Linde E12 bis E20: die wartungsfreie, gekapselte Antriebsachse, die alle wesentlichen Komponenten wie Leistungsteile, Fahrmotoren und Hubmotoren integriert.

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Zwei Schwerstapler der Marke Linde wurden kürzlich an den Betreiber des neuen Hafens von Taipei geliefert.

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Linde Material Handling spendet der Hochschule Aschaffenburg einen Elektrostapler im Wert von 15.000 Euro

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Theodor Maurer ist ab 1. Mai 2009 Vorsitzender der Geschäftsführung von Linde Material Handling.
Zur Pressemeldung

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Ab Anfang 2009 lässt sich der Zugang zum Flurförderzeug auch über RFID (Radio Frequency Identifikation)-Chips oder Karten regeln. Damit ist das Linde Fahrzeugdaten-Management (LFM) noch einfacher und komfortabler zu handhaben.

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