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Linde-Stapler mit eigener Li-Ionen-Lösung

14.11.2016

Elektro-Stapler von Linde im Traglastbereich von 1,4 bis 1,8 Tonnen mit Lithium-Ionen-Batterie

Auf der Kundenveranstaltung „World of Material Handling (WoMH)“ hatten sie Premiere, jetzt startet der Verkauf der ersten Gegengewichtstapler von Linde Material Handling mit Lithium-Ionen-Batterie. Ihr großer Vorteil ist, dass sie Flottenbetreiber deutlich unabhängiger von der Energieversorgung machen – vor allem im Mehrschichtbetrieb. Denn höhere Energiedichte und Effizienz der Batteriezellen sowie jederzeit mögliches Zwischenladen führen zu deutlich längeren Einsatzzeiten der Geräte. Das von Linde installierte mehrstufige Sicherheitskonzept sorgt zudem dafür, dass Bediener und Lagerumfeld bestens im Umgang mit den Lithium-Ionen-Staplern geschützt sind.

Für die insgesamt fünf Modelle im Traglastbereich von 1,4 bis 1,8 Tonnen steht jeweils eine Batterie mit kleinerer und größerer Kapazität zur Wahl. Ist ein Zwischenladen während des Einsatzes leicht möglich, reiche in der Regel die kleinere Batterie, so Daniel Butte, Head of Product Management Forklift Trucks bei Linde. Diese verfügt beim Linde E14 und E16 C (compact) über 13,1 kWh, bei den größeren Dreiradmodellen Linde E16 und E18 sowie dem Vierradmodell E16 P über 16,3 kWh.

Würden die Einsatzbedingungen den Geräten hingegen überdurchschnittlich viel Leistung abverlangen oder sei eine Fahrzeugverfügbarkeit über zwei Schichten sicherzustellen, empfehle sich die größere Batterie mit 39,2 kWh bzw. 45,7 kWh. Um Strom zu tanken, stehen zwei unterschiedlich starke Ladegeräte zur Verfügung, die zusammen mit den Batterien ein geschlossenes System bilden. „Stärke des Ladegerätes und Größe der Batteriekapazität entscheiden, wie schnell der Akku geladen ist“, erklärt Butte. „Bei einer komplett leeren Batterie mit kleinster Kapazität dauert es mit dem großen Ladegerät rund 50 Minuten. Hingegen sind bei größter Batteriekapazität und kleinem Ladegerät über sechs Stunden zu veranschlagen.“

Passgenaues System für den Staplereinsatz

Mit dem von Linde mitgelieferten Ladegerät die Vorzüge der neuen Batterietechnologie restlos ausschöpfen.

Wer einen Linde E14 bis E18 ION erwirbt, erhält ein auf die Bedürfnisse des Staplereinsatzes genau abgestimmtes, CE-zertifiziertes Komplettsystem, bestehend aus Fahrzeug und Batterie, und kann zusammen mit dem von Linde mitgelieferten Ladegerät die Vorzüge der neuen Batterietechnologie restlos ausschöpfen.

Stapler ist nicht gleich Stapler. Das schließt ab sofort auch die Batterietechnik ein. Denn wer einen Linde E14 bis E18 ION erwirbt, erhält ein auf die Bedürfnisse des Staplereinsatzes genau abgestimmtes, CE-zertifiziertes Komplettsystem, bestehend aus Fahrzeug und Batterie, und kann zusammen mit dem von Linde mitgelieferten Ladegerät die Vorzüge der neuen Batterietechnologie restlos ausschöpfen. Garantiert werden 2.500 Voll-Ladezyklen mit einer anschließenden Restkapazität der Batterie von mindestens 80 Prozent.

Weitere Besonderheit ist das einfache Batterieladehandling über eine Klappe am Heck des Staplers. Vorbildlich seien auch die umfangreichen Sicherheitsfunktionen und -maßnahmen, unterstreicht Butte. Diese würden auf Zell-, Modul- und Batterieebene ansetzen und verhindern, dass es zu Schädigungen durch Überdruck, Überhitzung sowie Über- oder Tiefenentladung komme. In die gleiche Richtung zielen der installierte Schocksensor, der Einwirkungen auf die Batterie überwacht und Missbrauch verhindert, sowie ein patentiertes System, das regenerative Bremsenergie immer dann in Wärme umwandelt und nicht in die Batterie einspeist, wenn ansonsten Überladung droht.

Die Funktion der Schaltzentrale und damit wichtigen Anteil am hohen Sicherheitslevel der Fahrzeuge übernimmt das Batteriemanagementsystem. Es überwacht alle batterierelevanten Parameter, informiert den Bediener über mögliches batterieschädigendes Verhalten und sorgt dafür, dass das Fahrzeug im Falle eines technischen Defekts in einen kontrollierten Zustand versetzt wird. Vor Beschädigungen der Batteriezellen von außen schützt ein aus 25 Millimeter starkem Stahl bestehender Batterietrog. Wie sicher das System gegen äußere Einwirkungen geschützt ist, wurde in zahlreichen Tests erprobt.

Head of Content and Editorial Team

Matthias Kluckert